Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuy??n đ??ờng sắt Thủ Thiêm - Long Thành thuộc tuy??n đ??ờng sắt quốc gia. Tuy nhiên, dự án hiện vẫn đang được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đô thị liên vùng.

Do vậy, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA đường sắt, đơn vị tư vấn cần khẩn trương rà soát, hoàn thiện số liệu dự báo, đối ch???ng với số liệu dự báo của các địa phương đang lập quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh (TPHCM, Đồng Nai) để bảo đảm tính đồng bộ.

Đồng thời, Ban QLDA đường sắt, đơn vị tư vấn cần tiếp tục phối hợp với các cơ quan chuyên môn của địa phương rà soát, đối chiếu phương án hướng tuyến, ga với các quy hoạch của địa phương; làm rõ khả năng bố trí qu?? đ??t cho dự án, đặc biệt tại khu quy hoạch qu?? đ??t thích hợp tại các khu vực ga đường sắt để phát triển các đô thị… nhằm bảo đảm tính khả thi của phương án đề xuất.

Về tiêu chuẩn áp dụng, Bộ GTVT lưu ý cần bổ sung phân tích, luận chứng so sánh, lựa chọn khung tiêu chuẩn áp dụng trong việc đề xuất lựa ch???n t???c độ cho dự án là vận tốc tối đa 80km/giờ, vận tốc khai th??c 60km/giờ.

Bộ GTVT nhấn mạnh, đây hành lang giao thông có độ nén, tập trung nhiều dự án giao thông lớn như tuy??n đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cảng hàng không quốc tế Long Thành, đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4, tuy??n đ??ờng sắt đô thị số 2 TPHCM... Do đó, Ban QLDA đường sắt cần phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu dự án một cách toàn diện nhằm bảo đảm hiệu quả, tính khả thi.